Varios puntos de mantenimiento para bobinas de encendido

Mantener un buen rendimiento de aislamiento del bobina de encendido es el contenido principal de su uso y mantenimiento.

1. La superficie exterior de la bobina de encendido debe mantenerse limpia. El interior debe protegerse de la humedad para mantener sus buenas propiedades aislantes.

2. La conexión entre el tornillo de salida de alto voltaje de la bobina de encendido y la línea de alto voltaje debe ser firme y confiable. Si la conexión está floja, es fácil que ocurra una descarga disruptiva, que quemará la parte de la conexión.

3. La conexión entre el devanado primario de la bobina de encendido y el circuito externo debe ser firme y confiable. En el sistema de encendido de batería, la conexión entre el terminal de bajo voltaje y el circuito externo suele tener una regulación de polaridad, es decir, el cableado positivo y de bajo voltaje debe estar conectado directa o indirectamente al electrodo positivo de la batería, y el El terminal de bajo voltaje del polo negativo debe conectarse al electrodo negativo de la batería.

4. Un extremo del devanado secundario de la bobina de encendido está conectado a la bujía a través del cable de alto voltaje y la tapa de la bujía. En uso, se debe evitar que el cable de alto voltaje y la tapa de la bujía se aflojen. Cuando se cae la línea de alto voltaje o la tapa de la bujía, la electricidad de alto voltaje generada por el devanado secundario aumentará hasta el valor límite determinado por la capacidad de trabajo debido al circuito abierto de la carga, lo que conducirá fácilmente a la avería y daño del devanado secundario.

5. En algunos sistemas de encendido por magneto, la bobina de encendido también mantiene un espacio específico (entrehierro) con el volante magnético giratorio; de lo contrario, afectará el rendimiento del encendido o provocará accidentes mecánicos.

6. Para el sistema de encendido de batería de contacto, cuando el motor de gasolina deja de funcionar, el interruptor de encendido debe apagarse a tiempo; cuando el interruptor de encendido está encendido, el motor de gasolina debe arrancarse a tiempo. De lo contrario, cuando los contactos del disyuntor permanezcan cerrados, una gran corriente fluirá continuamente a través del devanado primario, lo que fácilmente hará que la bobina de encendido genere un aumento excesivo de temperatura y se dañe.