1. Al motor le falta un cilindro, una falla de cilindro no funciona y la bujía o la bobina de encendido en cierto cilindro no funciona. Utilice el método de eliminación para averiguar qué cilindro está defectuoso. Por ejemplo, extraiga las bobinas de un cilindro por turno. Si la sacudida del automóvil se intensifica seriamente, significa que no hay problema con este cilindro; si el movimiento del automóvil no cambia mucho, significa que hay un problema con este cilindro, y luego verifique si la bobina de encendido y rieles de bobina de encendido en este cilindro hay daños.
2. El enchufe de bajo voltaje está en mal contacto con el mazo de cables, está conectado y a veces no está conectado, lo que hace que el motor a veces le falten cilindros y a veces esté normal. Para este fenómeno, fije el enchufe de bajo voltaje con una brida para cables o reemplácelo con un enchufe nuevo.
3. El cable de alimentación que conecta la bobina de encendido está roto y la parte dañada está en contacto con la carcasa del motor, lo que hace que la bobina de encendido no tenga cilindro y el automóvil tiemble. Cuando el automóvil tiembla, debido a la vibración, el mazo de cables salta de la carcasa del motor nuevamente. En este momento, la corriente de entrada vuelve a la normalidad y la bobina de encendido vuelve a funcionar normalmente. Este fenómeno de encendido-apagado y encendido-apagado (por supuesto, la frecuencia de cambio es muy rápida) hace que el automóvil tiemble y lo frustre. Con el tiempo, afectará la vida útil de la bobina de encendido e incluso dañará la bobina.
4. El diseño de parámetros de la bobina de encendido en las fábricas generales no es razonable, y el voltaje de salida y la energía de salida de la bobina son demasiado bajos. La bujía no se puede encender normalmente o el efecto de encendido es bajo. De esta manera, el automóvil vibrará y frustrará al automóvil. Se recomienda reemplazarlo por uno original o genuino. bobina de encendido producto.