¿Cuáles son los síntomas de una mala bobina de encendido?

Ninguna pieza de automóvil dura para siempre, pero las piezas de automóvil defectuosas, como una bobina de encendido defectuosa, pueden causar muchos otros problemas y limitar el rendimiento de su vehículo. Sin embargo, si no sabe cuáles son los síntomas de una bobina de encendido defectuosa, puede ser difícil tomar las medidas adecuadas.

Cuando conduce en carretera abierta, una falla de encendido o un corte de energía repentino pueden ser un síntoma de varios problemas diferentes, y una bobina de encendido defectuosa podría ser uno de ellos.

Sin embargo, no solo hay varios síntomas de mala bobina de encendido, sino que detectarlos temprano puede evitar daños mayores.

Si se pregunta cuáles son los síntomas de una mala bobina de encendido son, has venido al lugar correcto, porque en este artículo, te mostraremos cómo detectarlos.

¿Qué hace la bobina de encendido?

Si el sistema de encendido no funciona correctamente, el motor de su automóvil no arrancará. Las bujías, las bobinas de encendido, las baterías de automóviles o los alternadores son componentes igualmente importantes del sistema de encendido de su vehículo y, si alguno de estos componentes falla, el rendimiento de su automóvil puede verse afectado.

Las baterías de automóviles son la principal fuente de energía para encender la mezcla de aire y combustible, pero la mayoría de las baterías de automóviles producen 12 V de electricidad, mientras que para encender el combustible se requieren entre 20 000 y 40 000 V.

Aquí es donde entran en juego las bobinas de encendido, ya que convierten el voltaje de bajo a alto, lo que permite que la bujía reciba suficiente energía para crear la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible. Esta es la razón por la cual las bobinas de encendido también se denominan transformadores compactos.

Las bobinas de encendido tienen dos devanados colocados en el núcleo de hierro, y la carcasa de las bobinas más antiguas también está llena de aceite que actúa como refrigerante.

La corriente de bajo voltaje producida por la batería llega al devanado primario, o la llamada bobina exterior, que luego se transmite al devanado secundario, donde se genera una corriente de alto voltaje y se envía a la bujía o distribuidor.

Una vez que la corriente de 12 V llega a la bobina exterior, se crea un campo electromagnético, lo que provoca que la corriente se detenga y que el campo electromagnético colapse.

De esta manera, se induce una corriente de alto voltaje en la bobina secundaria y se utiliza para alimentar las bujías con la potencia necesaria para encender el combustible.