¿Por qué la bobina de encendido automático siempre se quema?

Cuando la corriente pasa a través de la bobina de la estructura del transformador del bobina de encendido automático , se generará calor, y cuando el calor exceda el límite, la bobina de encendido automático se quemará.

Entonces, ¿cuáles son las razones por las que se quema la bobina de encendido automático independiente del tipo pluma? El resumen general es el siguiente:

1. El interior de la bobina de encendido automático, o la capa de aislamiento de la línea está envejeciendo y descomponiéndose, y el transistor del interruptor de alimentación está dañado;

2. Si el espacio de la bujía supera el límite máximo, provocará una gran carga de compresión de la bobina principal y un rápido envejecimiento de la capa de aislamiento interno;

3. El espacio de la bujía es demasiado pequeño, lo que da como resultado una gran corriente de descarga de la bobina secundaria, una gran generación de calor y un rápido envejecimiento de la capa de aislamiento;

4. La resistencia antiinterferencias de la bujía o el valor de resistencia del cable con la línea del cilindro de alto voltaje no cumple seriamente con el estándar, lo que genera una generación excesiva de calor en la carga de la bobina de encendido automático;

5. La falla de aislamiento del cable de señal de control de la bobina de encendido automático y el problema de control de la computadora del motor hacen que la bobina de encendido automático se cierre y se energice demasiado para generar calor;

6. En la estructura de la bobina de encendido automático, puede haber defectos en el material aislante, la alta resistencia interna de la bobina y la alta generación de calor, y la baja calidad del tubo de tres etapas.

Entre las razones anteriores, solo la sexta está relacionada con la calidad de la bobina de encendido automático. En general, la probabilidad de que los productos tengan una calidad de marca confiable es baja.

Además, la bobina de encendido automático del automóvil defectuoso se reemplazó dos veces seguidas, ¡lo cual no es científico! Las razones por las que la bobina de encendido automático tipo bolígrafo siempre se quema y se quemará poco después del reemplazo, el análisis y resumen del autor, así como el método de tratar con la experiencia, para verificar los datos, son:

1. Mida el voltaje del sistema con un multímetro o lea el código de falla y el flujo de datos con un detector. Si la generación de energía es demasiado alta, la bobina de encendido automático se quemará fácilmente si la carga es demasiado pesada. Si es una falla del generador lo que hace que el voltaje del sistema sea demasiado alto, entonces los aparatos eléctricos del cuerpo, como las bombillas, a menudo se dañarán;

2. Verifique si el espacio de la bujía es demasiado grande, ajuste el espacio de la bujía o reemplace la bujía si excede el estándar;

3. La calidad de la gasolina no es buena, es fácil de golpear y tiene una temperatura alta, lo que hace que el entorno de trabajo del bobinas de encendido tipo lápiz peor. Use estrictamente el grado correspondiente de gasolina y elija estaciones de servicio con buena reputación y buena calidad para repostar;

4. Serios depósitos de carbón en la cámara de combustión del motor, demasiada perforación durante la nivelación y el mantenimiento de la culata, también conducen a golpes fáciles y altas temperaturas, inspección y mantenimiento oportunos y mantenimiento estandarizado;

5. El programa de computadora del motor está defectuoso, lo que hace que la corriente primaria del controlador de encendido sea demasiado alta y hace que la bobina de encendido automático se sobrecaliente, así que actualice la nueva versión del paquete de datos a tiempo;

6. El mal contacto de la fuente de alimentación, la línea de conexión a tierra y el enchufe de la línea hace que el voltaje sea inestable y que haya fugas eléctricas, verifique y repare;

7. La línea de alto voltaje está envejeciendo y no está calificada, y la resistencia es anormal. Verifique y juzgue y reemplace la línea de alto voltaje;