¿Qué debo hacer si la bobina de encendido tiene una fuga?

¿Por qué tiene fugas la bobina de encendido? Echemos un vistazo breve a la bobina de encendido, una parte muy importante del sistema de encendido. La bobina de encendido es un transformador con un devanado primario en el interior, también llamado devanado primario, un devanado secundario, también llamado devanado secundario, un núcleo de hierro, un material aislante, etc. La bobina de encendido puede convertir el voltaje de 12 voltios de un automóvil en un alto voltaje de 20.000 a 30.000 voltios. El sistema de encendido del automóvil utiliza esta electricidad de alto voltaje para encender la mezcla en el cilindro y proporcionar energía al automóvil.

La corriente de la bobina primaria es controlada por el pulso de la computadora para encenderse y apagarse. Cuando se enciende, la inductancia primaria convierte la energía eléctrica en energía magnética en el núcleo magnético. Esta etapa es el ángulo de cierre del cigüeñal y el propósito es almacenar energía. La corriente no puede ser demasiado grande, el tiempo no puede ser demasiado largo; de lo contrario, la bobina se sobrecalentará y consumirá energía, la corriente no puede ser demasiado pequeña y el tiempo no puede ser demasiado corto; de lo contrario, el almacenamiento de energía es insuficiente.

Cuando se interrumpe la corriente de la bobina primaria, la energía magnética se libera en la bobina secundaria para generar un alto voltaje de 20kv ~ 45kv. El primario genera un alto voltaje de más de 200V pero no hay circuito ni consumo de energía. El alto voltaje secundario está cargado. Mezcla de gases combustibles.

El entorno de trabajo de la bobina de encendido es relativamente duro y necesita soportar altas temperaturas y altas presiones, por lo que es normal que se desgasten. Si se selecciona la bobina de encendido de mala calidad, la tasa de desgaste aumentará, lo que afectará la potencia del vehículo y el rendimiento del encendido. Por eso, a la hora de sustituir la bobina de encendido, intentamos elegir una de mejor calidad para evitar daños y fugas.

Para la bobina de encendido con una ligera fuga de corriente, se puede solucionar agregando almohadillas de goma: 1. Primero puede desmontar los pernos de línea y limpiarlos; 2. Utilice tres gomas como cojines antifugas. 3. Coloque las almohadillas de goma en los pernos, luego instale los cables y finalmente apriete las tuercas con arandelas.

Sin embargo, cuando la fuga de la bobina de encendido es generalmente grave y no se puede eliminar la instalación de almohadillas de goma, se puede aislar vertiendo brea. Los pasos específicos son 1. Use una hoja de hierro delgada para hacer un círculo un poco más grande con la forma de la bobina de encendido. 2. Coloque el bucle en la parte superior de la bobina y saque las uniones de tres hilos del bucle. 3. Vierta el betún fundido en él. Después de que el betún se solidifique, vuelva a instalar la rosca. Si la fuga es grave y la potencia del automóvil se ha visto afectada, se recomienda reemplazarlo a tiempo.